受環保政策和油價上漲的影響，今年天然氣重卡的銷量呈現出爆發式增長，今年1-9月天然氣重卡的銷量較去年同期上漲了5倍多，超過了歷史上銷量最好的2014年整年的數據。但是從9月末起，北方多省市的天然氣價格出現了大幅的上漲，讓不少使用天然氣重卡的卡友措手不及。比如甘肅當地的天然氣價格就從原來的3.6元一公斤，上漲到了5.25元一公斤，山西河北等地也是如此。
天然氣價格的上漲，主要是因為北方采暖季的到來，每年11月到3月北方進入采暖季后，民用天然的消耗量將會大幅提升。與之相對的是非民用天然氣的相對緊缺，受此影響非民用天然氣價格自然會有所上漲。
2016年11月20日至2017年3月15日期間。中國石油、中國石化就因此先后上調非居民用天然氣門站價格。其中，中國石油上調幅度為10%～15%。不過今年冬天北方的供氣形勢較往年更加嚴峻。
今年我國環保督察力度不斷加大，各地都在加大力度推進鍋爐煤改氣，部分地區的環保政策也進一步增加了天然氣車的保有量，這些措施都推動了天然氣終端用戶的大量增長。
2017年1~8月，我國天然氣表觀消費量為1550.99億立方米，同比增長14.75%。就目前的形勢來看，今冬明春國內的天然氣銷量或再創新高。10月開始北方各地陸續進入采暖季，天然氣整體市場呈現供不應求的現象，這也推動了各地氣價的大幅上漲，相比9月，北方多個省市目前的氣價漲幅超過了40%。
由于北方采暖季將持續到明年3月，所以在之后的一段時間內，天然氣價格可能會持續保持在高位，這一現象也可能會對天然氣重卡市場產生影響。
對于許多購買天然氣重卡的卡友而言，買天然氣車時最看重的還是氣價便宜運營成本低，其次就是在排放和限行方面比較有優勢。除此之外，天然氣車車價高，維護費用高，后期維修難，自重大都是它的劣勢。
10月后，天然氣價格的上漲讓天然氣車最大的優勢不復存在。有卡友表示，買新車時多花的十萬，到現在不占任何優勢，反而后期維修費用高很多，可把他坑慘了。現在也只能觀望，看采暖季過去后，明年的天然氣價格能否大幅回落了。
最后說說我國今年的天然氣重卡市場。截至9月，我國天然氣重卡的累計產量為66994 臺，同比增長571%，遠遠超過最景氣的2014 年全年50105 臺的銷量。新疆、甘肅、內蒙、陜西、山西等地依然是天然氣重卡的主要市場。
解放的天然氣重卡銷量排名第一，陜汽排名前二，兩者的銷量均已突破萬臺。東風排名第三，重汽排名第第四。大運和紅巖天然氣重卡的增速排名前二。在天然氣發動機 方面，目前濰柴氣體機保持著絕對的市場優勢，市占率達70%。
